現(xiàn)代車(chē)身內(nèi)外塑件事故損傷的維修
    像豐田凌志、本田雅閣、別克、奧迪、風(fēng)神等轎車(chē)，車(chē)身內(nèi)外的儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、前后保險(xiǎn)杠或俗稱(chēng)“大包圍”、中網(wǎng)和車(chē)裙腳等，都是由新材料、新工藝和新技術(shù)制作的硬塑件。它們?cè)诟鞣N事故損傷后，使目前許多汽車(chē)維修廠和特約維修站都存在它們不怎么理想的維修方法。為摸索出高效優(yōu)質(zhì)的維修新工藝，我們汽修廠經(jīng)過(guò)多種嘗試，從“鈑金”中尋找出兩項(xiàng)使用先進(jìn)工具的維修方法，可算是維修的簡(jiǎn)優(yōu)新工藝。
 
 車(chē)身內(nèi)外硬塑件事故損傷后，要求鈑焊工多數(shù)把整幅塑料件拆下維修，少數(shù)是就車(chē)對(duì)塑料件修理，這要具體情況確定。鈑焊工可采用輕巧實(shí)用的LEISTER調(diào)溫塑料焊槍?zhuān)篢RIAC S，它自帶旋鈕開(kāi)關(guān)，可按需求調(diào)節(jié)自風(fēng)溫度，對(duì)塑料件被撞出有大小凹凸的部位，把自風(fēng)溫度開(kāi)啟到200℃左右，對(duì)著損傷位置，用這種高溫風(fēng)吹噴到素料發(fā)柔變軟，用木錘或膠錘按需要輕打細(xì)敲頂壓，把凹凸位置修整復(fù)原。如塑料件被撞出有大小斷裂狀態(tài)，甚至斷裂成大小塊狀，首先把各斷裂塑料件收切原形，用夾碼固定，把自風(fēng)溫度開(kāi)啟到300℃左右，然后將素色塑了小焊條放在裂縫處，用這種高溫風(fēng)噴焊條和裂縫熔化粘合起來(lái)，再用與焊槍配套的噴水壺噴射冷水到焊接口，使溶化的塑料冷卻定型。這里要逐個(gè)小段（大約橫或豎10cm裂口，彎曲5cm裂口）來(lái)焊接，直至把整幅塑料所有斷裂口焊修完成。至于塑料件被撞成粉碎性狀況，失去焊修價(jià)值，只好整件更換。     
 經(jīng)焊修后的硬塑件損傷位置，表面都是粗糙不平，噴漆工可采用手提沙輪磨削成羽狀，打工塑料灰修補(bǔ)，在采用QEN型紅外線汽車(chē)灰漆快速烘干機(jī)烘烤10min使灰干透，然后用粗沙和細(xì)沙研磨平滑。為了減少污氣風(fēng)沙侵蝕，把它們拿到烘烤漆房噴上塑料底漆，在噴顏色相當(dāng)?shù)拿嫫帷４嫫岣赏福蓢娡恳粚恿劣停_保維修后的漆膜光鮮，不留任何修補(bǔ)痕跡。
 車(chē)身內(nèi)外硬件損傷后，鈑漆工按以上簡(jiǎn)優(yōu)新工藝來(lái)維修，經(jīng)不少車(chē)主長(zhǎng)期使用后認(rèn)可，不會(huì)發(fā)生任何修復(fù)處得塑料褪漆，發(fā)霉和變形，而能長(zhǎng)久耐用。