橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。　　該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構板式橡膠支座造的水平位移。

板式支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座這四種。如果在板式支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40’’，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。 

板式橡膠支座因其構造簡單、性能可靠、安裝更換方便、造價低廉等特點,廣泛應用于我國中小跨徑橋梁中,利用橡膠的剪切變形適應梁體水平位移,以橡膠的不均勻彈性壓縮適應梁體轉動[1]。在我國公路橋梁中,板式橡膠支座一般放置于墩臺頂的墊石上,梁體直接擱置在支座上,支座與墩臺


       普通路通橋梁橡膠支座適用于跨度小于三十m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座. 古塔區圓形橡膠支座 ，橋梁橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:，2.凡待組裝的零部件，應有工廠質檢部門的合格標記；，在GYZ橡膠支座上用特殊方法粘復一層聚四氟乙烯板（F4），使梁底不銹鋼板與F4板之間的自由滑動，完成上部結構較大的位移量,它除了具有矩形橡膠支座的功能外，因其平面圓形在安裝時可不考慮其方向性，在彎橋、斜交橋、曲線橋上使用，優點更為明顯。