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近年來(lái)，橋梁伸縮縫在國(guó)內(nèi)大型橋梁上使用的越來(lái)越多，伸縮縫由于可以調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。因此在橋梁上安裝伸縮縫裝置就成為橋梁構(gòu)造的一部分，如果伸縮縫安裝與設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時(shí)養(yǎng)護(hù)，會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問(wèn)題是目前國(guó)內(nèi)公路較常見(jiàn)的道路病害,隨著我國(guó)公路的發(fā)展這個(gè)問(wèn)題表現(xiàn)越來(lái)越突出。公路橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯(cuò)臺(tái)（臺(tái)階），這些臺(tái)階，輕的使車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)與沖擊，從而對(duì)橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營(yíng)運(yùn)。
GQF-C型橋梁伸縮縫是適應(yīng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮縫裝置. 產(chǎn)品采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.
當(dāng)工程施工單位在安裝橋梁伸縮縫時(shí)，一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過(guò)程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過(guò)。一定要精心操作。如果出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不易調(diào)整，所以對(duì)伸縮縫的成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。在橋梁伸縮縫在安裝前，要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)位置、尺寸無(wú)誤后，再穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時(shí)，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時(shí)受阻。在保護(hù)帶混凝土澆筑后，前7-8日一定要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度增長(zhǎng)和防止裂縫出現(xiàn)。