柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。在中國和歐洲稱為AdBlue,在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是高純度透明液體，要淡淡的氨水氣味。如果濺出水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車，工程車，卡車，客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲，美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四，歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著較低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因為它即不是燃料也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241,DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue對環(huán)境沒有危害，并分類為低風險的可運輸液體。
添加尿素溶液注意事項
1.       加尿素溶液時，防止二次污染，結(jié)晶
現(xiàn)在的尿素溶液分為桶裝和尿素加注機添加，不過尿素加注機普及率不高，大部分卡友都使用的是桶裝的尿素溶液
就是這個桶裝的尿素溶液，在添加的時候一定要注意----打開密封的桶蓋之后，盡量將所有溶液一次性全部加注到尿素箱內(nèi)。
為什么要這么做呢？原因很簡單，尿素生產(chǎn)廠家為了便于添加尿素溶液，會隨包裝桶帶有一根塑料軟管。原則上來講，這根塑料軟管是只能一次性使用，因為使用之后殘留的尿素液會很快結(jié)晶粘結(jié)在軟管內(nèi)部。下次使用的時候，這些結(jié)晶會進入尿素箱，可能導致后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
不過事情也不是那么的覺對，如果實在一次添加不完，可以用純凈水將軟管內(nèi)部殘留的尿素溶液沖洗干凈，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染。最后桶內(nèi)還有沒能加完的尿素溶液也需及時蓋好蓋子，并且在下次全部加完
2.       機車熄火注意事項
為了減少結(jié)晶，卡車在停車熄火的時候，司機朋友還必須有個好的習慣，熄火后等1分半鐘左右再關(guān)總閘，可避免有管路尿素殘留結(jié)晶
3.       不要用任何方式節(jié)省尿素溶液
尿素溶液含量國家是有標準的。有些司機朋友誤認為結(jié)晶就是因為尿素溶液太濃所產(chǎn)生的，所以兌水使用。這樣會使機車尾氣排放不達標，長時間這樣使用的情況下還有損壞SCR系統(tǒng)的風險。
4.       氣驅(qū)尿素罐  打開得先放氣
目前卡車的SCR后處理系統(tǒng)按照工作方式，可以分為電驅(qū)和氣驅(qū)，通過尿素箱的外觀，很好區(qū)別，塑料材質(zhì)的為電驅(qū)系統(tǒng)，鋁合金材質(zhì)的氣驅(qū)系統(tǒng)。
電驅(qū)系統(tǒng)在加注尿素的時候比較簡單，直接打開蓋子就可添加；氣驅(qū)系統(tǒng)由于儲罐內(nèi)有壓氣，稍微復雜一些，需要將儲罐密封蓋擰松三圈放氣，直至氣壓歸零，才可以打開蓋子添加尿素。這一點必須要注意，否則有可能造成人身傷害事故。
5.       尿素罐有濾芯 5萬公里一換
最后需要注意的是，根據(jù)使用環(huán)境以及車型和尿素的不同，后處理系統(tǒng)也是需要維護保養(yǎng)更換尿素濾芯的，常見車型一般每5萬公里更換一次即可。
當然，前提是使用合格的尿素溶液，如果尿素溶液質(zhì)量較差，濾芯的更換里程需要適當?shù)目s短