與金融危機(jī)前比較，俄羅斯輪胎市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)未發(fā)生質(zhì)的變化，占市場主要份額的依舊是轎車胎（74%）。2010年上半年，俄羅斯各類車輛的輪胎總銷量1780萬條，比去年同期增長21%。這表明俄羅斯輪胎市場在2009年首季降至谷底后，開始反彈走向復(fù)蘇。其中，轎車胎銷售了1310萬條，同比增長16%；載重胎銷售了240萬條，同比增長34%；輕型商務(wù)車輪胎銷售180萬條，同比增長30%；農(nóng)用及工程用胎銷售了50萬條，同比增長47%。載重及工程胎增長幅度較大是因?yàn)?009年該類輪胎與其他品種相比下降更為明顯。
今年以來，俄羅斯輪胎進(jìn)出口狀況發(fā)生較大變化。上半年俄羅斯進(jìn)口輪胎750萬條，同比增長16%，但其出口增長幅度更大，同比增長了59%。究其原因，最大因素是俄羅斯盧布貶值。下半年，俄羅斯輪胎行業(yè)這種趨勢依舊，據(jù)其主要輪胎公司介紹，他們的輪胎出口增長依然強(qiáng)勁。
俄羅斯消費(fèi)者的傾向發(fā)生明顯變化比較引人注目。今年上半年，俄羅斯A級輪胎銷量420萬條，同比下降13%；B級輪胎銷量540萬條，同比增加37%；低價(jià)C級輪胎銷量810萬條，同比增長37%。這些數(shù)據(jù)向人們傳遞出這樣的信息：俄羅斯A級輪胎市場地位在弱化，消費(fèi)者開始向檔次較低的B級和C級輪胎轉(zhuǎn)移。A級輪胎2009年上半年占總銷量的33%，但今年上半年只占24%，B級輪胎則從27%提升到30%，C級輪胎從40%上升至45%。這進(jìn)一步說明危機(jī)高峰期形成的消費(fèi)者購買較為廉價(jià)的輪胎取向還未改變。
俄羅斯輪胎市場參與者由于不同價(jià)位輪胎所占份額比例關(guān)系的變化在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整。目前，廉價(jià)輪胎占產(chǎn)品比例大的公司的市場份額在擴(kuò)大，而專門進(jìn)口頂級輪胎的經(jīng)銷商的市場份額在縮小。在目前的俄羅斯市場，日本普利司通和德國大陸公司的份額明顯減小。根據(jù)2010年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，西布爾俄羅斯輪胎股份公司憑借銷售相對高價(jià)、品牌化的“物有所值”級別輪胎位列銷售收入首位，排在第2位的是俄羅斯下卡姆斯克輪胎股份公司。米其林公司憑借其高品牌知名度、在俄本土化生產(chǎn)、成本用盧布支付及不用繳關(guān)稅等原因躍居銷售收入第3位。俄羅斯輪胎三巨頭——西布爾-俄羅斯輪胎公司、安泰公司和下卡姆斯克輪胎公司的銷量均有明顯增長。與去年同期比，西布爾俄羅斯輪胎公司的銷量增加了35%，下卡姆斯克輪胎公司增長了23%。安泰公司曾遇到嚴(yán)重經(jīng)營困難，處于破產(chǎn)邊緣，今年6月，西布爾集團(tuán)對其進(jìn)行收購并成為主要債權(quán)人，之后對安泰公司主要資產(chǎn)基洛爾輪胎廠和沃羅涅日輪胎廠從財(cái)務(wù)、經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，促其產(chǎn)量增長89%。
俄羅斯產(chǎn)外國品牌輪胎的市場份額有擴(kuò)大趨勢。今年3月，橫濱公司在俄羅斯開建轎車胎廠，一期產(chǎn)能150萬條，計(jì)劃2011年投產(chǎn)，二期產(chǎn)能再翻一番。繼米其林和諾基亞之后，橫濱公司成為第3家在俄組織生產(chǎn)的外國輪胎廠。米其林和諾基亞公司今年先后宣布，將在俄羅斯擴(kuò)大輪胎產(chǎn)能。
