本人在多年的橋梁施工中，對橋梁伸縮縫有以下幾點認識：

對橋梁伸縮縫的進一步認識能幫您事半功倍
　　 1）小跨徑的中小橋(如20m以內的)宜不設伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應力(因變形長度在10m以內伸縮量一般在5mm以內)。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬2cm深3～5cm的假縫，內填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

　　2）中、小橋宜采用W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：①伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；②構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優(yōu)勢。

　　3）從實踐和有關資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結構的設計是否合理。西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應用較多的TST伸縮裝置設計比較合理，在行車時它具有較高的剛度，在溫度變化時又變形靈活。

　　2 伸縮縫質量好壞會引起橋梁的后遺癥及其施工質量的控制措施

　　橋梁伸縮縫的型式選擇必須根據(jù)其所在道路性質，橋梁類型，需要的伸縮量，所處的自然環(huán)境，結合考慮其整體的耐久性、平整性、防水性及施工的便利性、經濟合理性等方面。鋼制伸縮縫多用于鋼橋上，直接用螺栓牢固地將其安裝于鋼粱的翼緣板上，其它型式的伸縮縫多用于砼橋上，其錨固問題則通過預埋鋼筋，澆筑預留槽砼一次成整體解決。根據(jù)我省橋梁伸縮縫的破壞情況分析，我們選取伸縮縫必須滿足以下三方面的要求：一是滿足粱體伸縮自如的需要，二是縫位不出現(xiàn)漏水，三是連接部位具有足夠的剛度以及足夠的錨固強度。

　　2.1 橋梁伸縮縫質量好壞會引起橋梁的后遺癥及其相應的解決措施

　　由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫會產生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會造成車輛行駛時顛簸不止，造成橋梁整體的服務水平降低，而且還會影響到橋梁的安全。伸縮縫產生損壞后，會導致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關結構承受的應力比設計應力大得多，影響橋梁的整體結構安全。針對這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質量，保證其密實度。可以將原來在上層細混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過大難以壓實的問題；同時針對梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見的問題，可以利用噴燈對梁端界面進行分段預熱，預熱后在梁端界面上涂一層底油，來解決這類問題。

　　2.2 橋梁伸縮縫施工質量控制的措施

　　 正因為橋梁伸縮縫質量對于橋梁整體結構會產生較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強管理，保證橋梁伸縮縫的質量。

　　2.2.1 在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置 剛度和質量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機械磨損和碰撞，經久耐用。

　　2.2.2 加強伸縮縫施工過程控制 在橋梁施工中，應注意與伸縮縫安裝有關的預埋、預留，做到安裝準確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時進行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長度應滿足規(guī)范要求；應采用快凝高強膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強度過程中產生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度；混凝土澆筑應連續(xù)進行，小功率振搗密實，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護7d達到強度后再開放交通。

　　3 結 語

　　橋梁伸縮縫對于橋梁的重要性不言而喻。橋梁伸縮縫質量的好壞對于橋梁整體結構會產生一些影響，帶來一定的后遺癥。應對伸縮縫從設計到施工全過程進行管理，確保橋梁伸縮縫的質量。
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