一、為進一步加強物流監(jiān)控系統(tǒng)建設，特別是強化汽車（含箱式貨車、集裝箱運輸）在途運輸途中監(jiān)管，使用科技含量高、并與卡口聯(lián)系的智能電子鎖，代替目前的簡單施封，結(jié)合卡口設備、理貨報告、放行信息、布控及監(jiān)控設備，對運輸工具實施全過程（在途）監(jiān)控。在建立監(jiān)管卡口設備系統(tǒng)和GPS應用系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)智能電子鎖及其卡口系統(tǒng)。

二、通過對陸路車輛GPS封鎖監(jiān)控系統(tǒng)的實施，完善對進出口貨物的監(jiān)管，實現(xiàn)對車輛行駛路線和時間的控制，使海關能夠掌握我關貨物的動態(tài)和流向，切實加強對運輸工具以及貨物的途中監(jiān)控。

三、智能電子鎖經(jīng)過與GPS系統(tǒng)、卡口設備系統(tǒng)聯(lián)動使用，在監(jiān)管系統(tǒng)中讀取采集關鎖信息，防偽，及時報警、發(fā)現(xiàn)和防范貨物運輸途中偷卸、被盜等情況的發(fā)生；智能電子鎖經(jīng)過與海關后臺業(yè)務管理系統(tǒng)聯(lián)動，動態(tài)累計承運海關監(jiān)管貨物的運輸企業(yè)、運輸工具和駕駛?cè)藛T的遵守海關規(guī)定情況的風險值，有效放矢地強化物流監(jiān)控的實際監(jiān)管。

四、傳統(tǒng)封簽在監(jiān)管上出現(xiàn)風險后只能事后被發(fā)現(xiàn)，且海關逐個對封簽查驗完整性，需耗費較大人力資源。，傳統(tǒng)封簽缺乏一定的強械強度，難以做到防盜，傳統(tǒng)封簽本身的易被破解、復制的缺點日漸顯露，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代的監(jiān)管要求。